婁底新聞網(wǎng)訊（通訊員  李中聲）在婁底，鋼鐵正被賦予前所未有的極端性格——它既能堅硬如盾，鑄就全球最強的汽車安全骨骼；也能纖薄如翼，化為比紙更薄的高端制造“神經(jīng)”。

近日，地處婁底的華菱漣鋼同步實現(xiàn)兩項震動業(yè)界的突破：全球最高強度2.4GPa熱成形鋼成功批量試制、0.01毫米超薄工具鋼實現(xiàn)國內(nèi)獨家量產(chǎn)。這一“強”一“薄”，看似背道而馳，卻共同將中國鋼鐵材料的技術(shù)邊界推向極致，精準(zhǔn)丈量出婁底“材料谷”的產(chǎn)業(yè)高度。

強度之極，捍衛(wèi)生命底線。在寧波合作企業(yè)的生產(chǎn)線上，由漣鋼2.4GPa熱成形鋼制成的車門防撞梁正批量下線。其強度較傳統(tǒng)材料躍升超20%，刷新全球車身用鋼紀(jì)錄，為汽車乘員筑起一道前所未有的安全屏障。這不僅是數(shù)字的領(lǐng)先，更意味著在新能源汽車對輕量化與安全性要求日益苛刻的今天，中國產(chǎn)業(yè)鏈掌握了最頂級的防護材料話語權(quán)。

薄度之極，激發(fā)創(chuàng)新火花。與此同時，另一種漣鋼材料正經(jīng)歷一場“瘦身”革命。通過與下游企業(yè)協(xié)同攻堅，厚度僅0.01毫米、如蟬翼般的超薄特鋼實現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)，打破了國外長期壟斷。這使得鋼鐵從傳統(tǒng)的“工具”角色，蝶變?yōu)榫軅鞲衅鳌⑷嵝噪娮釉雀叨斯δ芷骷暮诵幕?，為中國精密制造開辟了全新的想象空間。

兩項突破，源于同一創(chuàng)新密碼：與產(chǎn)業(yè)鏈的深度呼吸與共生。2.4GPa的背后，是漣鋼與國內(nèi)汽車廠商從研發(fā)到生產(chǎn)的全程緊密耦合；0.01毫米的實現(xiàn)，則是與冷軋企業(yè)并肩攻克無數(shù)工藝難題的結(jié)晶。“以客戶為中心”的協(xié)同創(chuàng)新機制，讓實驗室的極限指標(biāo)，迅速轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)線上穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品競爭力。

以漣鋼的極限鋼鐵為“酵母”，婁底正催生一場產(chǎn)業(yè)鏈的“乘數(shù)效應(yīng)”。高強度鋼支撐起新能源汽車的安全骨架，頂級硅鋼則牽引著“電機、變壓器、家電”這“三電”產(chǎn)業(yè)集群蓬勃生長，在婁底經(jīng)開區(qū)已形成“15分鐘產(chǎn)業(yè)鏈”。更富想象力的布局是“以鋼帶鈦”，依托與鋼鐵產(chǎn)業(yè)80%的設(shè)備通用性，婁底快速切入鈦材料這一“未來金屬”賽道，開辟出工業(yè)增長的“第二曲線”。從“一鋼獨大”到“三鋼三電一鈦”協(xié)同并進，材料谷的產(chǎn)業(yè)生態(tài)實現(xiàn)了從單一支柱到多極支撐的深刻轉(zhuǎn)型。

頂級的產(chǎn)業(yè)突破，源于系統(tǒng)性的創(chuàng)新策源。婁底市200余個省級以上科創(chuàng)平臺構(gòu)成了堅實的研發(fā)底座，而“AI+材料”的深度融合正將材料研發(fā)從“經(jīng)驗試錯”推向“計算尋優(yōu)”。在此背后，是營商理念從“保姆”到“股東”的升級?！叭娨烩仭碑a(chǎn)業(yè)專班、“三電貸”金融產(chǎn)品等一系列創(chuàng)新服務(wù)，精準(zhǔn)解決了企業(yè)從落地到成長的全周期痛點，加速科研成果轉(zhuǎn)化。

婁底用鋼鐵的兩種極端形態(tài)證明，中國制造的攀登之路正轉(zhuǎn)向?qū)A(chǔ)材料科學(xué)的深層探索。當(dāng)最堅硬的守護與最精密的革新共同熔鑄于這片土地，“材料谷”所定義的，已不止是新材料的高度，更是一種依托工業(yè)底蘊、通過科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈思維實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的婁底樣本。一個以材料驅(qū)動智造的新時代，正從這里加速駛來。